Alias a Fiat fabrica carros muito bonitos e com design moderno e inovador.

Eu tenho um destes carros bonitos. Ele é um dos modelos mais completos; 16V, ar condicionado, rodas, vidros elétricos, direção hidráulica, vidros verdes e até espelhos elétricos e som de fabrica.

Pois é, acho que não tive muita sorte com o carro, por isso vou contar minha estória com o meu palio 16V para que se você tiver um, e se identificar com ela, possa se manifestar assinando a minha home page me enviando um e-mail. Caso você pretenda adquirir um palio 16V, é bom que saiba os problemas que tive com o meu para se o mesmo acontecer com você, já estar preparado e saber como agir.

Se você quiser fazer um test drive, faça-o em um carro já com algum uso. Caso queira experimentar o meu, mande-me um email.

Bem, vamos a estória. Prometa não chorar e prepare-se para grandes emoções.

Visite também os endereços :www.reboworld.com.br/LOCSERV/FIAT2.HTML

ww.reclama.com.br

www.geocities.com/capitolhill/lobby/3555

Espero poder estar prestando um serviço aos consumidores e também à Fiat.

MEU PALIO 16 V(ezes na concessionária)

Tudo começou quando eu e minha esposa pegamos nosso sonho de ter um Fiat zero Km e nos dirigimos à uma concessionária. Nossa intenção era a de adquirir um tempra 8 ou 16V com alguns itens de conforto a mais, e com um preço que pudéssemos pagar.

Entrei em uma concessionária próxima de nossa casa e estava dando uma olhada em um tempra, e em um palio. Foi ai que uma simpática vendedora me abordou se colocando à minha disposição para nos assessorar no que precisássemos.

Fomos convidados a sentar e a tomar um cafezinho, quando perguntei sobre as diferenças entre os modelos de tempra disponíveis e também sobre os preços de cada um.

Fomos imediatamente desencorajados a adquirir um tempra com a informação de que o ano de 1997 seria o último em que o tempra seria produzido, sendo substituído pelo maréa. Isto nos foi informado em novembro de 1996.

Nos foi ofertado um palio, e fiquei meio preocupado por adquirir um carro que estava estreando naquele ano no mercado. Visto as boas informações da vendedora sobre o palio optamos pelo tal veículo, visto também que não somos uma família que pode se dar ao luxo de comprar um carro que desvalorizaria mais que o normal por sair de linha, o que seria o caso do tempra.

Logo que adquiri o veículo fui viajar para o Rio de Janeiro, e aí comecei a pressentir e perceber que talvez tivesse adquirido um carro que não me satisfaria. A sombra de ter feito um mal negócio me perseguiu e persegue até hoje, dia e noite.

Claro que vocês podem perguntar : Você pressentiu ?

É isso mesmo, e sugiro à todas as pessoas a seguirem seus pressentimentos sempre, afinal não podemos negar que os utilizamos sempre em muitos momentos de nossa vida pessoal e profissional.

Assim que completou uma semana que tinha adquirido o veículo, enviei fax ao departamento de atendimento ao cliente. (Note que o tal departamento existe para atender os clientes, e não podemos confundir com defender os clientes, pois os funcionários são pagos pela Fiat e estão lá para defenderem os interesses da Fiat em primeiro lugar.) Tal fax continha 40 itens entre sugestões e reclamações. Além das sugestões requisitei que meu direito de troca de produto (garantido pelo código do consumidor) ou a devolução de meu dinheiro fosse realizada (também garantida pelo código).

Para se ter uma idéia, isto foi em novembro de 1996 e até hoje vivo com constantes idas à concessionária, a qual tem tentado com profissionalismo resolver os defeitos do meu palio, porém tenho a informar que quase nenhum dos problemas mais graves foi resolvido. Tudo isso tem me trazido prejuízos e desgastes que não parecem ter sensibilizado a Fiat até o momento, a não ser para mandar funcionários de baixo escalão me ligarem e me dizerem o óbvio : " Dirija-se à uma concessionária."

Abaixo listo os problemas que tive com o meu palio, salientando que isso não quer dizer que todos os palios possam ter os mesmos problemas. Caso o seu palio tenha outros que eu tive a sorte de não ter, envie seu e-mail para rrjunior@sti.com.br. Como citado acima, enviei aproximadamente 40 itens entre reclamações e sugestões, porém aqui só listarei as vinculadas ao meu palio 16V.

DEFEITOS QUE OCORRERAM COM O MEU PALIO 16V

1) O ar condicionado teve seu funcionamento alterado, ou seja, já não resfriava o ar como no inicio. Cabe dizer que o carro tinha aproximadamente 10.000 Km rodados quando o problema começou. Foram trocados todos os filtros diversas vezes, recarregado com gás e nada de resfriar como antes.

2) O pedal de freio fica duro, as vezes, quando se tem que freiar o veiculo rapidamente (quando se pisa no pedal com rapidez em uma situação de emergência, por exemplo). O carro não responde com eficiência. Este tipo de defeito faz qualquer pessoa perder a confiança no veículo, ou não ?

3) Depois que o veículo esquenta (este defeito ocorreu também em viagens) e o desligamos e tentamos dar a partida novamente com o veículo ainda quente, a partida fica "pesada", como se a bateria não tivesse sido carregada, e as vezes o carro nem chega a pegar.

4) Os amortecedores tiveram que ser trocados com 15.000 KM, e a Fiat não parecia ter uma curva de referência para avaliar se os amortecedores tinham se desgastado demais ou não.

5) Apareceu um barulho nas rodas dianteiras que parece de rolemãs com defeito (ronco). Ainda não me disseram o que é nem resolveram.

6) Pinga água dentro do carro por trás do console, quase nos pés do motorista e nos do passageiro, quando o ar condicionado fica muito tempo ligado. Isto aconteceu em viagens.

7) O filtro do ar condicionado custa aproximadamente R$ 80,00, mas como é preciso quase tirar o motor para troca-lo, o valor passa a ser de aproximadamente R$ 350,00 para a troca do mesmo.

8)Há um cheiro (parecido com o de óleo queimado) ao ligarmos o carro depois de muito tempo desligado.

9)Há um rajado no motor pela manhã, quando se tira o pé da embreagem. Provavelmente, pelo que tive informação, pode se tratar de folga nos tuchos. Talvez tenha algo a ver com o cheiro de óleo do item anterior.

10) O engate da marcha a ré as vezes não é preciso ou fácil de conseguir. Me informaram que é normal.

ABAIXO LISTA DE PROCEDIMENTOS GERADOS ORIUNDOS DA MINHA MÁ COMPRA.

- Aproximadamente 50 ligações entre eu, Fiat e concessionária. Algumas delas gravadas por mim.

- 3 idas a Fiat Automóveis S.A.

- 1 pagina na internet

- 1 reportagem no jornal da tarde

- 1 carta para fabrica em Betim

- 1 carta ao presidente da Fiat

- 1 reportagem na revista do IDEC

- Aproximadamente 12 idas à concessionária

- 5 cartas ao IDEC

- 2 idas ao DECON

- Reportagens fixadas nos vidros de meu veículo

- 3 idas ao Instituto de criminalística e relatório deste orgão sobre o carro

- 3 idas ao PROCON

- 4 email à jornais e mais de 20 a amigos meus

- Teste de amortecedores feito por minha conta

- Troca prematura de pneus dianteiros

- 5 contatos com pessoas com Palios com mesmos problemas e comprados aproximadamente na mesma época.

- 1 carta à General Motors

- 1 carta à Ford

- 1 carta à Volkswagen

- 11 cartas à Fiat e à concessionária

- Gastos com aluguel de carro

- Colocação de meu Palio à disposição de pessoas que quiserem realizar um test drive.

- Gastos de R$ 1.500,00 com advogado e diversas idas à seu escritório.

Atenciosamente e infelizmente

E-Mail : rrjunior@sti.com.br